YZF-R1 - De la technologie "Racing" dernier cri

YZF-R1 - De la technologie "Racing" dernier cri
La YAMAHA YZF-R1 est une légende dans le monde des supersportives. Cette supersport de 1 000 cm³ a fait parler d'elle sur route comme sur piste, en remportant de nombreuses victoires. Ce monument de puissance et de beauté est devenu une icône dans le monde de la moto. Le pilote est totalement en confiance à son guidon grâce aux technologies directement issues de la compétition, utilisées par YAMAHA.



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Prix public maximum conseillé 12 990,00 € TTC



YZF-R1


Points forts
De la technologie "Racing" dernier cri
Système d'admission variable YCC-I
Contrôle électronique de l'ouverture des gaz (YCC-T)
Pinces six pistons et disques de 310 mm à l'avant
Embrayage avec système anti-dribble



Moteur -
Type Quatre cylindres en ligne incliné vers l'avant, quatre temps, double arbre à cames en tête. 16 soupapes
Refroidissement Refroidissement liquide
Cylindrée 998 cm³
Alésage x course 77 x 53,6 mm
Taux de compression 12,7 : 1
Puissance maxi. 78,1 kW (106,2 ch) à 10 000 tr/min
Couple maxi. 93,7 Nm (9,6 kg-m) à 6 000 tr/min
Lubrification Carter humide
Carburateur Injection électronique
Embrayage Multidisque à bain d'huile
Allumage TCI
Mise en route Démarreur électrique
Transmission Six vitesses en prise constante
Transmission finale Chaîne
Capacité du réservoir d'essence 18 litres (dont réserve 3,4 litres)
Capacité du réservoir d'huile 3,83 litres


Partie cycle -
Cadre Deltabox V en aluminium coulé sous pression
Suspension avant Fourche télescopique inversée, Ø 43 mm
Débattement avant 120 mm
Suspension arrière Bras oscillant renforcé (Monoamortisseur)
Débattement arrière 130 mm
Frein avant Double disque, Ø 310 mm
Frein arrière Simple disque, Ø 220 mm
Pneu avant 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneu arrière 190/50 ZR17M/C (73W)


Dimensions -
Longueur hors tout 2 060 mm
Largeur hors tout 720 mm
Hauteur hors tout 1 110 mm
Hauteur de selle 835 mm
Empattement 1 415 mm
Garde au sol 135 mm
Poids à sec 177 kg

j'aurait bien voulu voir la courbe de puissance moi

ouai ouai moi aussi ! mais sa c'est une version "peut catholique " on dirait la meule du gmt 94... mais a mon idée en mondial superbike , ellesont entre 210 et 220 ch donc elle doit etre dans cette moyenne ..

mais la version 2009 de la R1 s'annonce diablement efficace !!!

alala!


toujours amoureux des R1 tyler durden!

pourtant tout le monde sais que la gsx-r 1000 regne enmaitre

omfg j e suis fannnnnnnnnnnnn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hunta a écrit:

omfg j e suis fannnnnnnnnnnnn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

du tire fesse en vidéo ?! pfiouu suis sur quue nosmeulefont mieux ! lol

le patron de Yamaha a saint lo (50) en a un R1 ... il la poussé a 142 Km/H compteur en 1ère au rupteur !!!!!!! sa mène !
combien la gex ??? 137 au rupteur je crois ... héhé faut mieu un R1 !

191chpourla gexenfull...combien pour le r1 ?? 183 ?! lol

qui a gagner le mans et le bol d'or ? c'est du GEX

non non non .... vérifie !!!! ya pas tant d'éccard ! la Gex en full est devant ...
mais 180cv en full pour la gex et 177 cv en full pour la R1 !!!!!!

moi je dit a ce niveau la c est le piolotage qui joue beaucoup!!!! a 3 ou 4 hp pres ........

autant pour moi jeconfondait avec les chiffre des 2009 !ceci dit meme sur les cuvée 2008 ... tout les essai qui on été réaliser donner la gsx-r devant la R1.... mais c'est kawa qui a eu la palme en sortant une zx10r plus affiter que jamais..


pour les modèles 2009 :

pour la r1 : 182ch avec 11.8 mkg et 206 kg tout plein fait. prix : 15 290 euros

pour la gex : 191ch avec 11.8 mkg et 203 kg tout plein fait . prix 14 000 euros.